Выбор первого процесса для проверки технологии
Основная потеря времени диспетчера связана с обновлением поисковой выдачи на бирже. Логист часами просматривает однотипные карточки и отсеивает неактуальные ставки. Если подключить ии к ATI.SU, специалист освобождается от рутинной ленты и переключается на клиентов.
Для первого пилота разумно выбрать отслеживание грузов по трем постоянным маршрутам. Такой подход позволяет оценить отдачу без риска для текущей работы. Цифровой помощник сканирует биржу и передает диспетчеру только подходящие заявки, сохраняя контроль за человеком.
Порядок проведения пилотного запуска
В ходе тестирования важно сохранить привычный темп работы команды, настроив алгоритмы в фоновом режиме. Нейросеть для ATI.SU отбирает варианты по строгим параметрам: типу кузова, тоннажу и ставке. Диспетчер получает готовую выборку и сразу переходит к согласованию условий.
Организация связки между помощником и логистом помогает ускорить работу ии на ATI.SU в течение рабочего дня. Практический маршрут пилотного тестирования состоит из четырех понятных шагов:
- Настройка параметров отбора по типам кузова и направлениям
- Отправка уведомлений о найденных рейсах диспетчеру в Telegram
- Проверка благонадежности перевозчика сотрудником отдела логистики
- Внесение подтвержденных заказов в базу 1С или документ Excel
Сбор показателей во время тестирования
Для подведения итогов пилота важно фиксировать рабочие показатели в течение двух недель. Руководитель замеряет минуты, необходимые сотруднику для закрытия заявки до и после внедрения системы. Также отмечается скорость реакции на новые публикации при поиске попутных машин.
Все наблюдения заносят в журнал или в Битрикс24, сравнивая ручной труд и помощь ассистента. Логисты фиксируют число проверенных анкет и звонков. Собранные цифры показывают, как ии и ATI.SU сокращают время между появлением груза на площадке и телефонным звонком диспетчера.
Границы эксперимента и критерии остановки
Пилотный запуск требует четких правил безопасности для защиты операционных процессов. Новый ии-агент для ATI.SU не должен сам подтверждать ставки, принимать оферты или отправлять документы. Если алгоритм начинает присылать неподходящие заявки, работу останавливают для правок.
Второй причиной для паузы становится избыток уведомлений при неточных поисковых фильтрах. Когда диспетчер тратит время на удаление лишних карточек, алгоритм настраивают точнее. Команда корректирует радиусы заезда, требования к тоннажу и затем продолжает проверку инструмента.
Как с этим работает Coagent
В Coagent у каждого сотрудника есть свой агент с ролью и правилами. Платформа работает на вашем сервере, а решения принимают люди.
Запустите пилотный проект с умным помощником и оцените экономию времени вашей команды.