В каких точках транспортного отдела теряется рабочее время
На среднем предприятии транспортный отдел ежедневно обрабатывает десятки междугородних и городских рейсов. Логистам приходится запрашивать ставки у сторонних транспортных компаний, сверять габариты грузов и проверять графики доступности собственного автопарка.
Значительная часть рабочего дня уходит на согласование заявок на перевозку между коммерческим отделом и финансовой службой. Пока один отдел ждет подтверждения от другого, выгодные машины уходят, а клиенты выражают недовольство задержками.
Кроме того, диспетчеры тратят часы на телефонные звонки водителям для уточнения их текущего местоположения на маршруте.
Какие задачи сопровождения рейсов берет на себя агент
Программный агент подключается к транспортным биржам, корпоративной почте и мессенджерам водителей. Система берет на себя первичный сбор коммерческих предложений от перевозчиков и сопоставляет их с внутренними тарифами предприятия.
В типовом графике работы транспортного отдела цифровой ассистент берет на себя следующие задачи:
- Предварительный отбор доступных перевозчиков по заданным направлениям
- Сбор информации о статусе движения транспорта через телематические датчики
- Подготовка проектов договоров-заявок на перевозку грузов по стандартному шаблону
- Оповещение менеджеров по продажам о факте прибытия машины на склад разгрузки
Пример организации ежедневных региональных отгрузок
Представим компанию по производству строительных материалов со средним объемом отгрузок. Когда в системе появляется заказ на доставку в соседний регион, агент проверяет загрузку штатных тягачей и рассылает запрос аккредитованным транспортным партнерам.
Получив встречные предложения, алгоритм формирует сравнительную сводку по стоимости и срокам подачи машин. Логист выбирает подходящий вариант одним кликом, после чего система готовит полный пакет путевой документации.
В процессе движения груза ассистент автоматически обновляет расчетное время прибытия и предупреждает клиента о возможных задержках.
Где сохраняется персональная ответственность главного логиста
Решение о выборе новых ненадежных перевозчиков или изменении утвержденной сетки тарифов принимает только руководитель транспортного подразделения. Алгоритм не может оценить юридическую чистоту контрагента при возникновении нестандартных рисков.
Также человек лично подключается к разрешению конфликтных ситуаций при повреждении груза в пути или отказе грузополучателя от приемки товара.
Как с этим работает Coagent
Платформа Coagent работает с почтой, Telegram, таблицами и 1С по правилам вашей компании. Рутину берёт агент, а подтверждение остаётся за человеком.
Поручите цифровому ассистенту рутину по координации рейсов и сократите время согласования транспорта.